農村公路是服務農村經濟社會發(fā)展的公益性、基礎性、先導性設施，事關群眾出行“最后一公里”。田疇載綠，花木扶疏，活力鄉(xiāng)村，八方通達，近悅遠來，產業(yè)興旺，一條條蜿蜒縱橫的“四好農村路”，串聯起鄉(xiāng)村振興夢，托舉起幸福生活。
樹木郁郁蔥蔥，道路平坦整潔……日前，記者在郾城區(qū)幸福渠看到，沿途風景如畫，群眾出行便捷。作為一項重要的民生工程、民心工程、德政工程，“四好農村路”承載著鄉(xiāng)村振興夢。近年來，我市以加快推動“四好農村路”高質量發(fā)展、高水平管理、高品質服務為目標，以“四好農村路”示范創(chuàng)建為載體，加快推進農村公路建設，鞏固脫貧攻堅成果，改善人居環(huán)境，積極服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，各項工作取得顯著成效。
目前，全市農村公路總里程達4913公里，其中縣道605公里、鄉(xiāng)道999公里、村道3309公里。全市48個鄉(xiāng)鎮(zhèn)1269個行政村2510個自然村全部通了硬化路，公路密度達到195公里/百平方公里，農村公路列養(yǎng)率達100%。
農村路網規(guī)模不斷擴大，現代化農村交通運輸體系不斷完善，為服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供了有力的交通保障，為我市經濟社會發(fā)展注入新動能。記者了解到，全市農村地區(qū)群眾出行和貨物運輸已經實現“進得來、出得去、行得通”，并逐步向“走得安、走得暢、走得好”方向發(fā)展，有效盤活了農村地區(qū)的資源，激活了鄉(xiāng)村旅游，增強了農村地區(qū)“造血”功能，當好了交通基礎保障“先行官”。
打通村民出行“最后一公里”
“農村公路建設讓村民出行和商貿運輸更便利，賦能鄉(xiāng)村齊富共美。”市交通運輸局相關負責人說。2019年以來，我市圍繞《漯河市“百縣通村入組”工程實施方案》，累計完成農村公路建設提升700余公里，進一步完善了農村公路“毛細血管”網絡，基本實現“出門硬化路”目標。同時，我市以危橋“消危”行動和安全生命防護提升工程為抓手，大力實施農村公路安全暢通惠民工程，集中整治急彎陡坡、臨水臨坑、跨鐵跨渠橋梁、過村鎮(zhèn)、平交路口、事故易發(fā)多發(fā)等重點路段安全隱患，農村公路本質安全水平不斷提升，人民群眾安全出行得到有效保障。
從“走得了”到“走得好”
如今，漫步我市農村公路，風景秀麗美不勝收。很多公路不僅讓周邊村民告別“晴天一身土、雨天一腳泥”，也讓公路和產業(yè)相互“圍繞”，實現“因路而興”“因路而富”。
記者了解到，我市結合文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略和美麗鄉(xiāng)村建設，每年抓住春季有利時機，組織縣區(qū)大力開展“春季養(yǎng)護大會戰(zhàn)”活動，積極實施路肩邊坡整修、路田宅田分家、綠化廊道建設、過村鎮(zhèn)路段整治等，全面打造“一路一風景”“一村一幅畫”的特色農村路，提升了路域環(huán)境。為進一步發(fā)揮示范引領作用，我市每年規(guī)劃不少于50公里的路段開展“美麗農村路”創(chuàng)建活動。截至目前，全市高標準打造提升“美麗農村路”275公里。其中，臨潁縣史莊線和后紂線、源匯區(qū)朱師線、召陵區(qū)宋后線、舞陽縣舞戴線、郾城區(qū)坡大線成為全市“樣板路段”。郾城區(qū)打造的小沈線榮獲省級“美麗農村路”稱號，有效帶動了沿線獼猴桃、草莓、水蜜桃等經濟作物產銷，激活了龍城鎮(zhèn)桃花節(jié)、新店鎮(zhèn)草莓節(jié)的旅游市場。
創(chuàng)新管護模式。從2022年開始，我市積極推行農村公路“路長制”，基本建成了覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級的農村公路“路長制”工作體系，有效提升了農村公路管理水平。同時，各縣區(qū)均建設了功能完善、設備齊全、環(huán)境優(yōu)美的農村公路養(yǎng)護站，其中通過省級驗收合格的標準化養(yǎng)護站有9個，有力保障了全市農村公路管養(yǎng)到位。
暢通鄉(xiāng)村發(fā)展“毛細血管”
建設農村公路，最終目的是“人暢其行、貨暢其流”。為了提升農村公路運行效能，我市堅持“出門硬化路、抬腳能上車”目標，在全域通客車的基礎上，建立了城鄉(xiāng)聯動機制，實現了農村客運與城區(qū)公交有效銜接，確保了農民群眾進城有車坐。目前，全市城鄉(xiāng)公交營運線路20條，運力234臺；市區(qū)到兩縣及毗鄰縣的客運班線16條，運力87臺；采取特許經營方式的城際公交線路5條，運力92臺，全部為新能源車。兩縣三區(qū)1269個建制村已經全部通客車。我市切實解決了服務群眾“最后一公里”的問題，基本實現了基層群眾“抬腳上客車”的美好愿望。
堅持多元化發(fā)展，積極推行“農村公路+”模式。近年來，我市積極探索和推行“農村公路+”模式，圍繞特色農業(yè)產業(yè)帶以及物流園區(qū)每年修建產業(yè)路、旅游路100公里以上，有力促進了農業(yè)產業(yè)結構優(yōu)化調整，實現了農業(yè)增效、農民增收，切實改變了農民的出行方式。臨潁縣高標準規(guī)劃，圍繞“后紂線+大蒜”“劉陳線+煙葉”“小劉線+辣椒”“史莊線+有機蔬菜”的“四彩”路衍經濟產業(yè)帶，推動全縣農村公路進一步“成環(huán)組網”，輻射聯動，促進經濟發(fā)展，服務鄉(xiāng)村振興。郾城區(qū)因地制宜，圍繞萬畝方高標準農田基地高質量打造了坡大線、金坡線、后魏線，把農村公路作為鄉(xiāng)村振興的“先行軍”，通過延伸產業(yè)鏈、提升價值鏈、暢通供應鏈，構建了三產融合發(fā)展新格局。舞陽縣緊密結合當地特色，將“四好農村路”建設與賈湖文化遺址建設等相結合，以舞戴線為引領，大力實行“農村公路+文旅”的路衍經濟模式，改善了沿線路域環(huán)境，凸顯了地域和文化特色，進一步打造“四好農村路”金字招牌。
一條條公路如新生的“血管”，更像一條條上揚的發(fā)展曲線，為區(qū)域經濟發(fā)展注入新的活力，為鄉(xiāng)村振興彰顯“交通擔當”。
責編：翟柯 編審：陳向黨 終審：汪中東
